K20A K-TECH コンプリートエンジン K215-SL (Super Lambda) 価格 （税抜き）　　　　　 2,000,000 円 （ノーマルエンジン下取り価格） Ｋ２０Ａ（Type－Ｒ）系エンジンに対応します。 （ＦＤ２　ＤＣ５　ＦＮ２　ＥＰ３　ＣＬ７） スーパーラムダと名付けられたこのエンジンは２３．２mmという超ショートコンプレッションハイトを実現し性能と耐久性を理想的にバランスさせた究極のＫ２０Ａエンジンです。

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現在 SEEKER FD2 は圧縮比12.0仕様。
（SEEKER×K-TECH エキマニ＋SEEKER S.E.S EX＋K-TECH オリジナルロム）

当社ダイナパック計測にて

279.6ps / 8400rpm 27.8kg / 6200rpm

※ あくまで当社ダイナパックでのデータです。計測方法等で単純比較できませんのでご理解ください。

当社ダイナパックでの他車比較データ

ノーマルB18C　190ps 前後 ノーマルF20C　240ps 前後

鍛造丸棒からの総削り出しピストン。 ピストン裏は極限まで軽量化され独特のブリッジ構造。 強度ＵＰの為　ピストン裏全面にＷＰＣ処理を施してあります。	右　ＦＤ２ノーマルピストン 左　Ｋ―ＴＥＣＨピストン
ハイブリットＨ－Ｉ断面コンロッド。 全面ショットピーニング処理	K215-SLのピストン、コンロッド、クランク

仕様	K215-SL	K20A（FD2）
排気量	2156cc	1997cc
ボア × ストローク	87 × 90.7mm	86 × 86mm
圧縮比	12.0 and 12.5	11.7
ピストン	超軽量 F1 TYPE
コンプレッションハイト	23.2mm	30mm
ピストンピン径	18mm	22mm
単体重量	237.4g	335.8g
ピストンピン重量	63.5g	89.7g
コンロッド	K-TECH オリジナル H-I 断面
中芯間距離	143.45mm	139mm
重量	517g	584.4g
使用最高回転	8600rpm	8400rpm
平均ピストンスピード	26.0m/s	24.08m/s

※ 使用には完全暖機が必要になります。
※ 上記部品は競技用部品につき製品に対するクレームや破損等のトラブル・事故に対する役務を含む賠償・保障には基本的に応じかねますのでご了承ください。